Citroën Ami gebraucht: Preise und Schwachstellen

Ein gebrauchter Citroën Ami ist seltener ein Schnäppchen, als man denkt. Weil der Ami neu schon ab 7.990 € kostet, lagen gebrauchte Exemplare im Oktober 2026 im Mittel bei rund 9.000 bis 9.900 €. Viele davon sind junge Fahrzeuge mit Sonderausstattung oder als Outdoor-Version. Wer gebraucht kauft, sollte vor allem bei frühen Baujahren ab 2020 genau hinsehen: Bekannte Schwachstellen sind Wassereintritt, Ladeprobleme und klemmende Fenster. Hier stehen Preise, Schwachstellen und eine Checkliste.

Was kostet ein gebrauchter Ami?

	Preis
Neupreis Ami (Basis)	ab 7.990 €
Gebraucht, mittlerer Angebotspreis	rund 9.000 bis 9.900 €
Günstigste Angebote	ab etwa 7.600 €
Junge Fahrzeuge mit Ausstattung, Outdoor-Version	deutlich über 10.000 €

Angebotspreise laut AutoUncle, 12Gebrauchtwagen und Auto Bild Gebrauchtwagenmarkt, Stand Oktober 2026. Das Angebot ist klein, oft nur wenige Dutzend Fahrzeuge bundesweit. Die Preise schwanken entsprechend stark.

Was das bedeutet: Ein Gebrauchter lohnt sich vor allem, wenn er deutlich unter dem Neupreis liegt oder Extras wie die Outdoor-Ausstattung hat, die man ohnehin wollte. Sonst ist ein neuer Ami mit voller Garantie, oder ein Ami im Leasing ab 65 € im Monat, oft die bessere Wahl. Siehe Mopedauto leasen und Citroën Ami.

Woher kommen die Gebrauchten?

Den Ami gibt es in Frankreich seit 2020. In Deutschland wird er offiziell seit 2024 verkauft. Ältere Fahrzeuge auf dem deutschen Gebrauchtmarkt sind deshalb häufig Importe, oft aus Frankreich. Das ist kein Problem, solange Papiere (COC) und Service-Nachweise vollständig sind. Fragt bei Importen gezielt nach, ob alle Nachbesserungen gemacht wurden.

Bekannte Schwachstellen

Schwachstelle	Betroffen	Worauf achten
Wassereintritt an Türen, Fenstern, Dach	vor allem frühe Baujahre 2020/2021	feuchte Teppiche, Wasserflecken, dauerhaft beschlagene Scheiben
Ladeprobleme durch Feuchtigkeit im Ladekabel	frühe Baujahre, ab 2021 ab Werk korrigiert	Probeladung, Kabel und Stecker ansehen
Klappfenster und Türgriffe	einzelne Fahrzeuge	alle Fenster und Türen mehrmals öffnen und schließen
Wählschalter für Fahrstufen	vereinzelt gemeldet	D, N und R mehrmals schalten, auch rückwärts fahren
Schwache Heizung, Scheiben beschlagen	bauartbedingt, alle Baujahre	kein Defekt, der Ami hat nur ein Gebläse für die Frontscheibe

Laut französischen Fachportalen hat Citroën frühe Fahrzeuge in einer Modernisierungsaktion ab Februar 2021 nachgebessert, unter anderem bei Dichtigkeit, Scheibenwischer, Batterie-Software und Schlössern. Fehlt bei einem Fahrzeug von 2020 oder 2021 der Nachweis, sollte man davon ausgehen, dass die Arbeiten nicht gemacht wurden. Der Citroën-Händler kann das über die Fahrgestellnummer prüfen.

Akku und Garantie

Der Akku ist das teuerste Bauteil. Beim gebrauchten Ami deshalb:

Angezeigte Reichweite bei vollem Akku ansehen. Laut Norm sind es 75 km, im Alltag und im Winter weniger. Deutlich unter 50 km bei voller Ladung und mildem Wetter ist ein Warnzeichen.
Batteriezustand (SoH) beim Händler auslesen lassen oder einen schriftlichen Bericht verlangen.
Garantie klären: Die Herstellergarantie ist beim Ami vergleichsweise kurz und läuft bei älteren Fahrzeugen meist schon aus. Lasst euch die Garantiebedingungen zeigen und fragt nach einer Gebrauchtwagengarantie beim Händler.

Checkliste für die Besichtigung

Papiere: COC-Papier, Rechnungen, Service-Nachweise, bei 2020/2021 Nachweis der Nachbesserungen
Innenraum: Teppiche anheben, nach Feuchtigkeit und Wasserflecken suchen, Geruch prüfen
Türen und Fenster: mehrmals öffnen und schließen, Dichtungen ansehen
Ladekabel: auf Schäden prüfen, eine kurze Probeladung an der Steckdose machen
Akku: Reichweitenanzeige bei vollem Akku, nach SoH-Bericht fragen
Probefahrt: Fahrstufen D, N und R mehrmals schalten, Bremsen testen, auf Geräusche achten
Höchstgeschwindigkeit: Der Ami darf nicht spürbar schneller als 45 km/h fahren. Siehe Mopedauto entdrosseln.
Versicherungskennzeichen: Das Kennzeichen des Verkäufers gehört zu dessen Vertrag, ihr braucht ein eigenes.

Allgemeine Punkte für jedes gebrauchte Mopedauto stehen in der Checkliste zum Gebrauchtkauf, Tipps für die Fahrt in der Checkliste für die Probefahrt.

Alternativen zum gebrauchten Ami

Opel Rocks: technisch baugleich, gebraucht manchmal günstiger
Fiat Topolino: gleiche Technik, Retro-Design
Neuer Ami oder Leasing: volle Garantie, oft kaum teurer als ein junger Gebrauchter

Die Schwestermodelle gebraucht: Opel Rocks-e und Fiat Topolino gebraucht.

Quellen

Häufige Fragen

Was kostet ein gebrauchter Citroën Ami?

Im Oktober 2026 lag der mittlere Angebotspreis auf Gebrauchtwagenportalen bei rund 9.000 bis 9.900 Euro. Viele Angebote sind junge Fahrzeuge mit wenigen Kilometern. Weil ein neuer Ami ab 7.990 Euro kostet, ist ein Gebrauchter oft kaum günstiger als ein Neuwagen.

Welche Schwachstellen hat der Citroën Ami?

Bei frühen Baujahren ab 2020 werden vor allem Wassereintritt an Türen und Fenstern, Probleme beim Laden durch Feuchtigkeit im Ladekabel, klemmende Klappfenster und Türgriffe genannt. Citroën hat frühe Fahrzeuge in einer Modernisierungsaktion nachgebessert.

Welches Baujahr sollte man beim Ami kaufen?

Am besten ab 2022 oder ein Fahrzeug aus dem offiziellen deutschen Verkauf seit 2024. Bei Fahrzeugen von 2020 und 2021 sollte nachgewiesen sein, dass die Nachbesserungen durchgeführt wurden.

Wie prüft man den Akku beim gebrauchten Ami?

Die angezeigte Reichweite bei vollem Akku ansehen und mit den rund 75 Kilometern Normreichweite vergleichen, eine Probefahrt machen und nach einem Batteriezustandsbericht fragen. Ein Händler kann den Akkuzustand auslesen.