Citroën Ami

Der Citroën Ami ist das Mopedauto, das den Markt in Deutschland mit aufgebrochen hat: neu ab 7.990 €, elektrisch, zwei Sitze, Laden an der Haushaltssteckdose. Er ist gebaut für kurze Wege in der Stadt und darf ab 15 Jahren mit Führerschein AM gefahren werden. Wer täglich lange Landstraßen fährt, ist mit einem anderen Modell besser bedient.

Für wen lohnt sich der Ami?

Der Ami passt zu allen, die vor allem kurze Strecken fahren: der Schulweg, der Weg zur Ausbildung, Einkäufe, Fahrten in der Stadt. Er ist günstig in der Anschaffung, braucht keine Wallbox und kostet im Betrieb sehr wenig.

Weniger geeignet ist er, wenn regelmäßig mehr als 30 bis 40 Kilometer am Stück anstehen oder viel Landstraße gefahren wird. Die Reichweite schrumpft dann schnell, vor allem im Winter, und mit 45 km/h auf der Landstraße ist man im Verkehr deutlich langsamer als alle anderen.

Technische Daten

Reichweite und Laden

Der Akku fasst 5,5 kWh und reicht laut Norm für 75 Kilometer. Im Alltag hängt die Reichweite stark von Temperatur, Heizung und Fahrweise ab. Im Winter sollte man mit spürbar weniger rechnen.

Geladen wird über ein fest eingebautes Kabel an einer normalen Haushaltssteckdose. Von leer bis voll dauert das etwa drei Stunden. Eine Wallbox braucht man nicht, aber die Steckdose sollte für Dauerlast geeignet sein. Im Zweifel lohnt ein kurzer Check durch einen Elektriker, besonders bei älteren Garagen.

Bei einem Normverbrauch von 11,9 kWh und einem durchschnittlichen Haushaltsstrompreis von 37 Cent pro kWh (BDEW, 2026) kosten 100 Kilometer rund 4,40 € Strom. Mit Ladeverlusten und im Winter wird es etwas mehr.

Platz und Alltag

Der Ami ist 2,41 m kurz und passt in fast jede Parklücke, auch quer. Der Wendekreis von 7,20 m macht Wenden in engen Straßen leicht. Innen sitzen zwei Personen nebeneinander, Gepäck passt in den Fußraum des Beifahrers und in Ablagen. Für einen Wocheneinkauf reicht das, für einen großen Koffer kaum.

Der Ami ist bewusst einfach gebaut: Viele Teile wie die Türen sind links und rechts baugleich, die Ausstattung ist schlicht. Das hält den Preis niedrig, wirkt aber nicht wie ein Kleinwagen. Wer mehr Komfort erwartet, schaut sich eher Ligier oder Aixam an.

Sicherheit

Wie alle Mopedautos muss der Ami keine Crashtest-Vorgaben wie ein Pkw erfüllen. Airbags und ESP sind nicht vorgeschrieben. Euro NCAP hat schwere Leichtfahrzeuge 2016 getestet und dabei große Unterschiede zu Kleinwagen festgestellt. Der Ami kam erst danach auf den Markt und war nicht Teil dieser Tests. Im Vergleich zum Roller schützt die Kabine aber deutlich besser, vor allem bei Regen und Kälte.

Gebraucht kaufen: worauf achten?

• Akku: Wie viel Reichweite zeigt das Display bei voller Ladung? Passt das zum Alter?
• Ladekabel: Unbeschädigt und vollständig?
• Karosserie: Die Kunststoffteile auf Kratzer, Risse und Unfallspuren prüfen.
• Rechnungen und Wartung: Gibt es Nachweise über Inspektionen?

Alle Punkte stehen in unserer Checkliste zum Gebrauchtkauf.

Ami, Rocks oder Topolino?

Ami, Opel Rocks und Fiat Topolino stammen aus demselben Konzern und teilen sich die Technik. Sie unterscheiden sich vor allem bei Design, Ausstattung und Preis. Den direkten Vergleich gibt es in Ami vs. Rocks vs. Topolino.